Nakliye faturalaması üzerine yapılan incelemeler hep aynı şeyi buluyor: faturaların beşte birine kadarında bir hata var. Marjların ince olduğu nakliyede bu bir yuvarlama sorunu değil — her hafta işletmeden sızan paradır.
Para nereden sızıyor
- Yanlış tarife uygulanır. Eski bir fiyat, anlaşılmamış bir hat ya da bir ek ücret, aksi halde normal bir faturaya sızar.
- Mükerrer kalemler. Aynı yük ya da aynı ek, iki kez faturalanır.
- Kimsenin anlaşmadığı ekstralar. Bekleme süresi, ikinci bir durak, yeniden teslim — gerçekte onaylanana bağlanmadan eklenir.
- Döviz ve KDV hataları. Sınır ötesi bir yük bir para biriminde alınır, başka birinde, yanlış kurdan faturalanır.
- Geç faturalama. Evraklar ortaya çıktığında ek ücret unutulmuş ve hiç faturalanmamıştır.
Bir tablo bunu neden yakalayamaz
Tabloda fatura, geldiği siparişten ayrı yaşar. Hiçbir şey "ne anlaştık" ile "ne faturalandı"yı karşılaştırmaz; yani yanlış bir sayı, doğru olanla tıpatıp aynı görünür. Tek denetim, üç hafta önceki bir tarifeyi hatırlayan yorgun bir insandır.
Sızıntı nasıl kapatılır
Çözüm, faturayı hafızadan değil, siparişten ve teslimattan kurmaktır. Anlaşılan tarife, onaylanan duraklar ve imzalı teslimat faturayı otomatik beslediğinde, bir uyuşmazlık sızmak yerine göze çarpar — ve fatura, bir şey unutulmadan aynı gün çıkar.
Nucra bunu tam da böyle ele alır: talep, taşıma ve imzalı CMR tek bir faturada birleşir; böylece faturaladığınız, anlaştığınızla; bir taşıyıcıya ödediğiniz de onun gerçekte yaptığıyla örtüşür.