Calculatorul este gratuit?

Da și nu cere cont. Introduceți două adrese, numărul de axe și clasa EURO și primiți defalcarea pe țări.

Este suma exactă pe care o voi plăti?

Nu. Este un reper pentru ofertă: tarife medii pe țară și clasă de drum. Suma reală depinde de pragurile de masă, de concesionar și de traseul parcurs efectiv.

De ce vinietele sunt separate?

Pentru că nu se taxează pe kilometru, ci pe perioadă (zi, săptămână, an). Arătăm prin ce țări cu vinietă trece cursa, ca să nu le uitați.

Acoperă Bulgaria și Turcia?

Bulgaria da, pe kilometru pe rețeaua cu taxă. Pentru Turcia și alte țări fără tarif afișăm kilometrii, dar fără sumă.

Pot trimite calculul unui coleg?

Da — cursa rămâne în adresa paginii, deci linkul deschide același calcul.

Instrument gratuit

Cât costă taxele de drum pentru această cursă?

Introduceți încărcarea și descărcarea, numărul de axe și clasa EURO — primiți taxele pe țări, distanța și timpul de condus. Fără înregistrare.

Comanda, camionul și taxele într-un singur loc

Calculatorul face parte din Nucra: software pentru case de expediții și transport, în care comanda, transportatorul, scrisoarea de trăsură, urmărirea camionului și factura merg împreună.

Fără card. Configurare în câteva minute.

Cum se calculează taxele

Cursa este calculată ca traseu de camion pe rețeaua rutieră reală, apoi împărțită pe țări: câți kilometri de autostradă, drum expres și drum național se parcurg în fiecare. Acești kilometri sunt tarifați cu tariful pentru vehicule grele al țării respective, ajustat după numărul de axe și, acolo unde țara face diferență, după clasa EURO.

Patru tipuri de taxe în Europa

Taxare pe kilometru prin unitate de bord sau înregistrare: Germania, Austria, Cehia, Slovacia, Polonia, Ungaria, Slovenia, Belgia, Bulgaria.
Taxă la barieră pe autostradă: Italia, Franța, Spania, Portugalia, Croația, Grecia, Serbia.
Viniete pe durată (zi, săptămână, an): România, Țările de Jos, Luxemburg, Danemarca, Suedia, Lituania, Letonia, Estonia. Le arătăm separat, pentru că nu depind de kilometri.
Obiective taxate separat: tuneluri, poduri și pasuri (Brenner, Mont Blanc, Bosfor), plătite adesea pe loc.

De ce contează clasa EURO

Majoritatea sistemelor europene taxează mai mult motoarele vechi prin componenta de poluare a aerului. În tariful german publicat pentru 2026 această componentă este de 0,1 cenți/km pentru EURO VI și de 13,4 cenți/km pentru EURO III, la un total de circa 31–35 cenți/km — pentru aceeași cursă diferența poate depăși 20 %.

Cât de exact este rezultatul

Este un reper pentru ofertă, nu o factură. Folosim tarife medii pe țară și clasă de drum pentru un ansamblu peste 12 tone; nu modelăm pragurile de masă ale fiecărei țări și nici concesionarul concret (în Italia și Franța tarifele diferă pe sectoare). Vinietele sunt marcate, dar nu se adună la total.

Întrebări frecvente

Calculatorul este gratuit?: Da și nu cere cont. Introduceți două adrese, numărul de axe și clasa EURO și primiți defalcarea pe țări.
Este suma exactă pe care o voi plăti?: Nu. Este un reper pentru ofertă: tarife medii pe țară și clasă de drum. Suma reală depinde de pragurile de masă, de concesionar și de traseul parcurs efectiv.
De ce vinietele sunt separate?: Pentru că nu se taxează pe kilometru, ci pe perioadă (zi, săptămână, an). Arătăm prin ce țări cu vinietă trece cursa, ca să nu le uitați.
Acoperă Bulgaria și Turcia?: Bulgaria da, pe kilometru pe rețeaua cu taxă. Pentru Turcia și alte țări fără tarif afișăm kilometrii, dar fără sumă.
Pot trimite calculul unui coleg?: Da — cursa rămâne în adresa paginii, deci linkul deschide același calcul.