Blog
Idei pentru a muta marfa mai bine.
Lecturi scurte despre operațiuni logistice, documente și automatizare.
How to choose a TMS: 12 questions before you sign
Every demo looks good. These twelve questions show whether a TMS will work in your forwarding or transport company — or become one more program nobody opens.
Citește →Software for carriers with their own fleet: dispatch, drivers, documents
What a transport company with 5–50 trucks needs from software — orders, dispatch by truck and driver, fleet documents, CMR, invoicing — and where most systems stop halfway.
Citește →Freight forwarding software: what it must do in 2026
What separates real forwarding software from a spreadsheet with buttons: order, carrier, documents, CMR, invoice and payment in one process — plus the local specifics without which it does not work.
Citește →Facturare în transport: pe unde se scurg banii — și cum să oprești asta
Până la una din cinci facturi de transport are o eroare. Iată pe unde se scurg banii în facturare și cum să le prinzi la timp.
Citește →Cum să digitalizezi o firmă de transport — fără să dai totul jos
Digitalizarea sună a proiect mare și scump. Nu trebuie să fie. Iată o cale calmă, pas cu pas, de a moderniza o firmă de transport.
Citește →What freight-forwarding software must do with DATEV
In Germany, no accountant takes your software seriously without a clean DATEV export. Here is what a good DATEV export must do for a freight forwarder.
Citește →Clienții sună „unde este marfa mea?" — cum să pui capăt acestor apeluri
Apelul „unde este marfa mea?" întrerupe tot biroul și nu aduce nimic nou. Iată cum dispare — lăsând clientul să vadă singur.
Citește →Încă suni transportator după transportator pentru un preț? O cerere, compară toate ofertele
Să prețuiești o marfă sunând zece transportatori e lent — și tot poți rata cel mai bun preț. Iată cum ai toate ofertele într-un singur loc.
Citește →Costul tăcut al urmăririi transportatorilor pentru documente
Orice casă de expediții petrece o parte din săptămână amintindu-le transportatorilor să confirme, să trimită CMR-ul, să închidă bucla. Amintirea în sine e munca ce merită eliminată.
Citește →Livrat marți, facturat săptămâna următoare — de ce decalajul costă mai mult decât pare
În majoritatea birourilor de transport, factura așteaptă să apară actele. Această întârziere tăcută dintre livrare și facturare e unul dintre cele mai scumpe obiceiuri din domeniu.
Citește →Cine îți datorează, și de când? Întrebarea la care orice birou de transport răspunde încet
Lichiditatea e urgența tăcută a unei firme de transport. Să știi exact cine îți datorează și de câte zile — fără safari prin tabele — e locul unde începe ordinea calmă.
Citește →e-CMR și eFTI: ce se schimbă în 2027 — și ce nu
De la 9 iulie 2027, autoritățile din UE trebuie să accepte informațiile de reglementare despre transport puse la dispoziție electronic prin platforme eFTI certificate. CMR-ul pe hârtie nu dispare. Iată ce se schimbă și cum te pregătești liniștit.
Citește →Excel vs TMS: când tabelul nu mai face față în transport
Orice firmă de transport începe în Excel. Iată semnele că tabelul a devenit blocajul — și ce schimbă un TMS.
Citește →Software pentru transport: ce trebuie să facă în 2026
Nu orice unealtă care stochează transporturi conduce o casă de expediții. Iată lista care separă un tabel cu pași în plus de un software adevărat pentru transport.
Citește →Why logistics needs an operating system
Spreadsheets and phone calls don't scale. Here's what changes when dispatch, documents and invoicing finally live in one flow.
Citește →CMR from the road: the end of lost paperwork
The signed CMR photo becomes an invoice the moment delivery happens — no waiting for the driver to return with a folder.
Citește →