Intorno al 2027 si parla molto della «fine della CMR di carta». I fatti sono più tranquilli — e conviene conoscerli prima che qualcuno vi venda una scadenza.
Che cosa chiede davvero l’eFTI
In base al regolamento UE sulle informazioni elettroniche sul trasporto merci (eFTI), dal 9 luglio 2027 le autorità di tutta l’Unione devono accettare le informazioni regolamentari su un trasporto quando un’azienda le mette a disposizione elettronicamente tramite una piattaforma eFTI certificata.
Che cosa non fa:
- Non obbliga le aziende di trasporto a rinunciare alla carta.
- Non abolisce la CMR cartacea — la carta resta accettata.
- Non è la stessa cosa della e-CMR.
La e-CMR è un’altra cosa
La e-CMR è la lettera di vettura elettronica prevista dal Protocollo addizionale del 2008 alla Convenzione CMR. Se possa sostituire la CMR cartacea su una determinata tratta dipende dai paesi coinvolti — quindi verificatelo tratta per tratta con i vostri partner, invece di darlo per scontato.
Che cosa conviene fare adesso
- Dati strutturati, non scansioni. Qualunque cosa arrivi, parte da dati di trasporto puliti — non dalla foto di un modulo.
- Inseriti una volta sola. Indirizzi, merce, pesi e riferimenti arrivano dall’ordine, invece di essere ricopiati nella CMR.
- Uno storico delle modifiche. Chi ha cambiato che cosa e chi ha confermato che cosa conta in una contestazione — su carta o no.
- Documenti collegati ai soldi. La prova di consegna dovrebbe diventare fattura lo stesso giorno.
Come scegliere un sistema
- Chiedete al fornitore che cosa intende esattamente per «e-CMR»: quale base giuridica, quale metodo di firma, quali paesi. Un generico «pronto per l’eFTI» non è una risposta — le piattaforme eFTI devono essere certificate.
- Verificate che la CMR nasca dallo stesso ordine che guida l’operativo e la fatturazione — non da un’app a parte.
- Lasciate funzionare la carta: la stampa delle quattro copie e la foto della CMR firmata alla consegna non spariscono.
È così che lavora Nucra oggi: una CMR strutturata che nasce dall’ordine, con conferma elettronica delle parti e storico delle modifiche, stampata quando serve nel solito modulo a quattro copie — e la prova di consegna confluisce dritta nella fattura, senza riscrivere niente.