Wszystkie artykuły
e-CMR· Nucra

e-CMR i eFTI: co zmienia się w 2027 — a co nie

Wokół 2027 roku dużo się mówi o „końcu papierowego CMR”. Fakty są spokojniejsze — i warto je znać, zanim ktoś sprzeda ci termin.

Czego naprawdę wymaga eFTI

Zgodnie z unijnym rozporządzeniem w sprawie elektronicznych informacji dotyczących przewozu towarów (eFTI) od 9 lipca 2027 r. organy w całej Unii muszą akceptować wymagane prawem informacje o przewozie, jeśli firma udostępni je elektronicznie za pośrednictwem certyfikowanej platformy eFTI.

Czego nie robi:

e-CMR to osobna sprawa

e-CMR to elektroniczny list przewozowy przewidziany w Protokole dodatkowym z 2008 r. do Konwencji CMR. To, czy na danej trasie może zastąpić papierowy CMR, zależy od państw, których dotyczy przewóz — dlatego sprawdzaj to trasa po trasie z partnerami, zamiast zakładać.

Co warto zrobić już teraz

Jak wybrać system

  1. Zapytaj dostawcę, co dokładnie nazywa „e-CMR”: na jakiej podstawie prawnej, jaką metodą podpisu, w jakich krajach. Ogólnikowe „gotowe na eFTI” to nie odpowiedź — platformy eFTI muszą być certyfikowane.
  2. Upewnij się, że CMR powstaje z tego samego zlecenia, które prowadzi dyspozycję i fakturowanie — a nie w osobnej aplikacji.
  3. Pozwól papierowi działać: druk czterech egzemplarzy i zdjęcie podpisanego CMR przy dostawie nigdzie nie znikną.

Właśnie tak działa dziś Nucra: ustrukturyzowany CMR ze zlecenia, z elektronicznym potwierdzeniem stron i historią zmian, w razie potrzeby drukowany jako znany formularz w czterech egzemplarzach — a dowód dostawy trafia prosto na fakturę, bez przepisywania czegokolwiek.