Блог
Идеи как да движиш товари по-добре.
Кратки четива за логистични операции, документи и автоматизация.
Как да изберете TMS система: 12 въпроса преди да подпишете
Демонстрациите изглеждат еднакво добре. Тези дванадесет въпроса разкриват дали една TMS система ще работи във вашата спедиторска или транспортна фирма — или ще стане поредната програма, която никой не отваря.
Чети →Софтуер за превозвачи със собствен автопарк: диспечиране, шофьори, документи
Програма за транспортна фирма с 5–50 камиона: какво трябва да покрива — заявки, диспечиране по камион и шофьор, документи на автопарка, CMR, фактури — и къде повечето системи спират наполовина.
Чети →Софтуер за спедиция и транспорт: какво трябва да може през 2026
Какво отличава истински софтуер за спедитори от електронна таблица с бутони: заявка, превозвач, документи, CMR, фактура и плащане в един процес — и българските специфики, без които не работи.
Чети →Фактуриране в транспорта: къде тихо изтичат парите — и как да го спреш
До една пета от транспортните фактури съдържат грешка. Ето къде изтичат парите при фактурирането и как да ги хванеш, преди да ти струват.
Чети →Как да дигитализираш транспортна фирма — без да събаряш всичко
Дигитализацията звучи като голям, скъп проект. Не е задължително. Ето спокоен, стъпка по стъпка начин да модернизираш транспортна фирма.
Чети →What freight-forwarding software must do with DATEV
In Germany, no accountant takes your software seriously without a clean DATEV export. Here is what a good DATEV export must do for a freight forwarder.
Чети →Клиентите звънят „къде е товарът?" — как да спрат тези обаждания
Обаждането „къде ми е товарът?" прекъсва целия офис и не казва нищо ново. Ето как да изчезне — като оставиш клиента да види сам.
Чети →Още звъниш на превозвач след превозвач за цена? Прати едно запитване, сравни всички оферти
Да оцениш товар с обаждания до десет превозвача е бавно — и пак можеш да изпуснеш най-добрата цена. Ето как да събереш всички оферти на едно място и просто да избереш.
Чети →Тихата цена да гониш превозвачите за документи
Всеки спедитор губи част от седмицата да напомня на превозвачите да потвърдят, да пратят ЧМР, да затворят кръга. Самото напомняне е работата, която си струва да махнеш.
Чети →Доставено във вторник, фактурирано другата седмица — защо тази пролука струва повече, отколкото изглежда
В повечето транспортни офиси фактурата чака документите да изплуват. Това тихо забавяне между доставка и фактуриране е един от най-скъпите навици в бизнеса.
Чети →Кой ти дължи и от кога? Въпросът, на който всеки транспортен офис отговаря бавно
Кешът е тихата спешност на транспортния бизнес. Да знаеш точно кой ти дължи и от колко дни — без сафари из таблици — е там, където започва спокойният ред.
Чети →e-CMR и eFTI: какво се променя през 2027 — и какво не
От 9 юли 2027 г. органите в ЕС трябва да приемат регулаторната информация за превоза, предоставена електронно през сертифицирани eFTI платформи. Хартиеното ЧМР не се отменя. Ето какво се променя и как да се подготвиш спокойно.
Чети →Excel срещу TMS: кога таблицата спира да върши работа в транспорта
Всяка транспортна фирма започва с Excel. Ето признаците, че таблицата е станала спирачката — и какво променя една TMS система.
Чети →Софтуер за спедиция: какво трябва да може през 2026
Не всеки инструмент, който пази товари, управлява спедиция. Ето списъкът, който отличава таблицата с повече стъпки от истинския софтуер за спедиция.
Чети →Защо логистиката се нуждае от операционна система
Таблици и телефонни обаждания не мащабират. Ето какво се променя, когато диспечирането, документите и фактурирането са в един поток.
Чети →ЧМР от пътя: краят на изгубените документи
Снимката на подписаното ЧМР се превръща във фактура в момента на доставката — без чакане шофьорът да се върне с папка.
Чети →